AutoNet过去曾报导过，在FORD集团持续降低手中的MAZDA股权之后，双方多年来的合作关係也随之降温，继先前MAZDA宣布新世代的Mazda6将不再继续于由FORD与MAZDA合资、位在美国密西根州Flat Rock的AAI厂区(AutoAlliance International)生产后，于中国市场三方合资的长安福特马自达，如今也已正式分家。
事实上早在2010年5月时，长安福特马自达便已向中国发改委（国家发展及改革委员会）申请解散现有的长安福特马自达三方合资关係，不过当时并未获准，原因是发改委希望每家外国汽车集团的合资企业能够开发、建立双方各佔50%股份的合资自主品牌；而在长安确定将与福特及马自达分别建立新合资自主品牌后，中国发改委终于点头同意，长安福特马自达三方合资关係的拆伙计画终于开始实行。长安福特马自达2001年成立于重庆，长安、福特和马自达分别佔股50%、35%和15%，目前拥有两座工厂，重庆厂主要生产福特品牌车款，而南京厂主要生产马自达车款。而在长安、福特及马自达三方拆伙后，由长安及FORD继续以股权对半的方式新合资的长安福特，将继续待在原于重庆的总部；至于同样以股权各半方式新合资成立的长安马自达，其总部则将设于南京，并将导入最新的CX-5进行现地生产，藉以取得与一汽马自达之间竞争的上风。
此外，为了加速发改委的点头同意，MAZDA也承诺与长安合资建立新的合资自主品牌，并将以开发自主车型与电动车款为主要业务，并成立科技研发中心；而在另一方面，长安与FORD之间的合资自主品牌则至目前仍尚未定案，不过长安福特已确定于今年推出现地生产的新世代Focus福克斯及Ecosport，并加强在中国的的销售网路投资计画。
